Vanaf 2025 sluiten steeds meer binnensteden hun poorten voor dieselvrachtwagens. Veel ondernemers denken dat dit betekent dat hun hele wagenpark vervangen moet worden door elektrische voertuigen. Maar wist je dat er vaak meer mogelijk is dan je denkt? Met de juiste ontheffing of vrijstelling kun je in veel gevallen nog jaren doorrijden.

Waarom elektrisch (nog) niet altijd kan
Een bestaand wagenpark vervang je niet zomaar. Voor veel bedrijven zijn vrachtwagens geen transportmiddel, maar een hulpmiddel om werk te doen: materiaalwagens, kraanwagens, oprijwagens of verkoopwagens.

• Elektrische alternatieven zijn vaak niet beschikbaar
• Laden is technisch of praktisch niet mogelijk (netcongestie, geen laadpunten)
• De kosten zijn simpelweg te hoog

Voor een transportbedrijf dat een elektrische vrachtwagen volledig kan benutten, kan elektrisch financieel aantrekkelijk zijn. Maar voor een wagen die maar 800 kilometer per week rijdt en nooit op de snelweg komt, ligt dat anders.

Ontheffingen en vrijstellingen
Voor ondernemers die nog niet (volledig) elektrisch kunnen rijden, bestaan er meerdere mogelijkheden:

• Tijdelijke ontheffingen: 7, 10 of 13 jaar afhankelijk van voertuig en type werk
• Specifieke verklaringen: zoals de Zwaar Transport Verklaring
• Technische uitzonderingen: bijvoorbeeld voertuigen die lager zijn opgebouwd dan 105 cm

Met de juiste configuratie kun je soms veel langer profiteren van je huidige wagenpark.

Praktijkvoorbeeld: Biemond en Zonen
Biemond en Zonen had een trekker uit 2016 en een oprijwagen uit 2015. Te oud voor de Zero Emissie Zones, zou je denken. Toch bleek er meer mogelijk:

• Voor de trekker kon een Zwaar Transport Verklaring worden afgegeven
• De oprijwagen was laag genoeg (<105 cm) voor een vrijstelling

Voor beide voertuigen is ontheffing aangevraagd én verkregen. Zo blijven ze hun werk gewoon uitvoeren, zonder direct tonnen te investeren in nieuw materieel.

EBTL in de praktijk
De afgelopen twee jaar hebben we meer dan 150 ondernemers geholpen met aanvragen voor hun wagenpark. Soms konden we direct een ontheffing regelen, soms gaven we eerlijk aan dat het niet mogelijk was. Maar altijd met praktische tips om slimmer te plannen en de impact van Zero Emissie Zones zo klein mogelijk te maken.

Wat kun jij doen?
Sta jij ook voor deze uitdaging? Of je nu 1 of 50 vrachtwagens hebt, wij kijken mee naar wat er mogelijk is. Niet met een standaard elektrisch-verhaal, maar met advies dat past bij jouw werk en wagenpark.